- L'Union Européenne Le conseil des ministres de la communauté européenne
a approuvé en décembre 1990 un schéma directeur des
liaisons ferroviaires à grande vitesse, dans lequel il a défini
des priorités au nombre desquelles figure la liaison transalpine
Lyon-Turin. - L'Etat français Il définit la politique des transports à l'échelon national, fixe la consistance et les caractéristiques principales du réseau ferré national et déclare d'utilité publique les nouveaux projets dont il lance les études dans le cadre des procédures réglementaires. |
- La Région Rhône-Alpes Le Conseil Régional, autorité organisatrice des transports régionaux, contribue à la définition du projet dont il cofinance les études avec l'Etat et Réseau Ferré de France. http://www.cr-rhone-alpes.fr/V2/ - Réseau Ferré de France (RFF) L'Etablissement Public Industriel et Commercial RFF
a été créé par la loi n°97-135 du 13 février
1997 en vue du renouveau du transport ferroviaire. Les décrets
d'application ont été signé le 5 mai 1997. |
- Rete Ferroviaria Italiana (RFI) Homologue italien de RFF, RFI est un établissement public gestionnaire de l'infrastructure ferrée italienne, maître d'ouvrage des travaux sur le réseau ferré italien. - Lyon Turin Ferroviaire (LTF) LTF est une société par actions simplifiée, filiale commune des gestionnaires d'infrastructure ferroviaire français (RFF) et italien (RFI), chargée par l'accord intergouvernemental du 29 janvier 2001 de conduire les études de réalisation de la partie commune franco-italienne de la section internationale du projet de nouvelle liaison ferroviaire Lyon - Turin. - La Commission Intergouvernementale (CIG) Sa mission est de suivre, au nom des Gouvernements des deux pays, l'ensemble des questions liées à la préparation de la réalisation de la section internationale de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin. |